velvet.school

Расписание занятий на сезон 2017-2018. 1. 20-23 ноября 2017 Екатеринбург, Ежовая(или место проведения по договоренности с участниками). Курс 20 часов, 16 часов практика на горе, 4 часа теория. Количество 4-6 человек. Ученики любого уровня. Стоимость участия - 15тр. 2. 18-21 декабря 2017 Банное. Кур...

Для тех кто не имеет возможности попасть на первую неделю экстрим сессии Вельвет 2018 или первой недели не достаточно, приглашаем на вторую неделю "Афтепати" 2018. Афтепати будет проходить с 11 февраля по 17 февраля 2018. Количество инструкторов, будет зависеть от кол-ва участников. В про...

Я Маше уже все объяснил, надеюсь у неё все получиться. Маша, мы тебя любим и ждем.)))

ага, терпение

администрация горы приносит извинения, сегодня обработать заявки они не смогут, из-за грозы серверы приказали отдохнуть.
заявки приходят в нормальном режиме, завтра вроде как все будет ок.

стоимость скипаса в районе 3тр на 6 дней, но это пока не точно.

Дорогие друзья! С радостью приглашаем вас на девятый ежегодный слёт фанатов экстремального карвинга «Вельвет-2018»! Наше традиционное мероприятие будет проходить на горе Ежовой с 4-го по 11-е февраля 2018 года. Зачем ехать? Повысить свой уровень – научиться кататься техничнее и быстрее; контролиров...

Да я как раз тебя понимаю, но добавь вертикальной работы и ты не узнаешь свой райд, будешь проезжать там где в два раза уже и жеще. Хотя как раз у тебя вертикалка есть, но ты ее делаешь на интуиции, осознанно не акцентируя внимания. Может конечно я ошибаюсь, взгляд со стороны. Второй момент, работая...

Я думаю, что обижаться на коменты не стоит. Я свое катание, ЕЦ(на прямых ногах), называю "унылое гавно", так же нет ни агрессии, ни драйва, во всяком случае со стороны. Визуально, когда мало работы на доске все кажется уныло, а только добавишь вертикалки, и доска становиться живее и динами...

Женя, А это не понравилось? http://velvet.pro/forum/viewtopic.php?f=14&t=6864 Начинаю понимать Сталика Ханкишиева - это чувство когда десять лет рассказываешь людям о кулинарных изысках, а они продолжают рубить баранину в блендере... Эх... Очень образно :) и в точку. Не понимаю где там эстетика...

аааа, операторша вообще огонь,:)

смотрю уже не первый день, давно такого не было, что бы так глаз радовало.

вот это мне очень нравиться, какая то гремучая смесь рейса и бомера.
скорость, динамика, все естественно и нет этих скрюченных в статике тел.

Если честно то я не силен во всех этих бомерах.) Но если сравнивать с оригиналом, что действительно сильно и зажигательно, я про Кёрта, то это ваще ни как. Очень пассивно, нет агрессии. Участники практически лишают себя очень сильного рычага управления - вертикальной работы. Короче не нравиться мне....

вот бы мне таких учеников)))))

Так выкладывай, кто же тебе запретит.) За сравнение денег не берут.

Сане привет передавай.

Соглашусь. В штатной ситуации, не габарит значительно чаше отстает от самолета(из личного опыта), особенно когда временная пауза между рейсами очень короткая. Службы просто физически не успевают сработать с не габаритом, тогда как с простым багажом все отлажено.

Олег давай свой в студию. Сравним.

полностью согласен с предыдущим оратором.